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　　A：除了行业本身的势能，很重要的是我们的团队。用形象的语言打个比方，我们是一家创业公司，我们是用创业的精神、创业的状态、创业的方法和创业的工作模式，来经营这个业务。对于我们的友商来讲，他有他的优势，但更多可能是一个公司里面的部门，是职业经理人的工作模式。这两者之间就会产生很大的区别。这是我们能够取得不错发展结果的另外一个原因。我们可以从更长期的角度做判断、选择，可以回归到用户的利益，而不只是短期的、公司的利益。这些决策一个个叠加起来，会产生很大的影响。

　　A：我们的人效是中国互联网公司当中仅次于拼多多的。其实我做这个业务，七年前和现在，可以说是一个目标，也可以说是一个坚持，我们要做到事业部中每个人创造不低于1亿的交易额。我们认为我们是一个科技公司，是有技术含量的平台，最重要的是做出好的产品和技术系统，不需要靠堆人。人多了反而会坏事。我一直对于扩大规模这件事，比较警惕。七年实践下来，我发现人少一些，反而效率很高，内耗也很少，而且有利于创新。一个组织大了以后、层级多了以后，其实是不利于创新的，我一直在强调创新这件事。人比较少，层级比较扁平，非常有利于创新。既是我们的选择，也是我们发展下来一个自然而然的结果。这是我们的主动选择，这个主动选择也确实为我们带来了创新和效率上的优势，互相强化。我们部门不到400人。

　　A：当然，长期来看一定是一致的。哈啰顺风车业务从2019年做到现在7年，我们没有亏过一分钱，我们从上线第一年开始就一直是盈利状态。最近几年还有非常不错的盈利规模。盈利对这个业务而言，本身并不是很困难的事情。它有比较成熟和健康的商业模式，背后讲得深一些，就是创造了增量价值。一个业务不是内卷、不是和别人抢生意，而且创造了增量的价值后，他的商业回报是水到渠成的，顺风车就是这样。它是可以兼顾利润和业务发展的。

　　A：我们这种业务，是相对来说低频一些、客单价高一些，计划性强一些的业务，补贴在当中起到的作用，相比外卖要小很多。进入这个业务，也有很多友商早期是这样的打法，做一段时间他们就知道了，这方面的作用不那么大。我们不会特别担心友商或者是一个公司带着钱进来，如果他们带着钱、带着补贴进来，我们太开心了：一是他们这样做没有用，二是可以帮我们教育用户。用户最关心的不是那些补贴，而是平台好不好用，匹配效率高不高，体验好不好。这种友商或竞争对手我们最欢迎。我们最担心、最害怕的是和我们一样的，天天搞创新、天天练基本功，天天想着如何为用户服务好，这样的优质友商我们是最担心的。“我有钱、砸死你”，这种友商我们不担心，这是最容易的。创新才是最难的。

　　A :我认为顺风车行业在未来3年，整个行业的发展关键词或主基调，仍然是增长、发展。伴随着发展，也会有竞争。主旋律是发展，这个行业还在快速发展、快速增长的过程中，还有很多的增量。三年来看，这个行业的主要画面感，不是几家在里面你抢我、我抢你的零和博弈。外卖行业相对来说可能是这样，我们不是，我们每家都还有增量。大家在所谓抢夺用户的过程中，还是在为整个市场大盘做渗透。从局部看、从短期来看，一个战场上难免会有竞争，这也是事实。主基调还是发展。